Разработка проекта 280мм мортиры проводилась в ОКБ-221 Сталинградского завода "Баррикады" под руководством главного конструктора И.И. Иванова с 1936 г. Конструкция мортиры представляла из себя  усовершенствованный ствол 280 мм мортиры  системы Шнейдера, состоящей на вооружении Русской армии в период первой мировой войны, наложенного на лафет 203 мм гаубицы обр. 1931 г. Первый опытный образец мортиры был готов уже в декабре 1936 г. Испытания проводились в апреле 1937 г. на НИАПе. В ходе испытаний выявились недостатки в той или иной степени характерные для всех систем триплекса: плохая уравновешенность качающейся части орудия, тугая работа затвора при открывании, к этому добавились чрезвычайно низкая скорострельность и неудовлетворительная работа противооткатных устройств. Мортира испытаний не выдержала и к войсковым испытаниям допущена не была. Устранение недостатков затянулось до лета 1939 г. Испытания исправленных образцов продолжились в июне 1939 г. на том же полигоне. По итогам испытаний мортира опять не была допущена к войсковым испытаниям, но не смотря на это была запущена в серийное производство на заводе "Баррикады". Первые четыре серийные мортиры в ноябре 1939 г. поступили на комплектование 40 отдельного артиллерийского дивизиона (оадн) особой мощности, в составе которого они приняли участие в советско-финской войне. К началу Великой отечественной войны было изготовлено 47 280 мм мортир большой мощности обр. 1939 г. Бр-5. За годы войны не было потеряно ни одного орудия. С началом войны производство мортир прекратилось и больше не возобновлялось, однако на вооружении Советской Армии они состояли довольно длительное время. Имеются сведения о разработке в 1954-1955 гг. на заводе "Баррикады" проекта модернизации лафета мортиры по типу модернизации лафетов гаубицы Б-4 и пушки Бр-2,    но думаю, что до практической реализации проекта дело не дошло по причине конструктивных пороков системы и того факта, что к середине 50-х годов такой вид артиллерии как осадные мортиры, уже не мог найти применения на поле боя.