Машина командира батареи 1В14 является составной части комплекса средств автоматизации управления огнем 1В12 "Машина-С" и представляет собой подвижный командно-наблюдательный пункт (КНП) батареи. Она предназначена для ведения артиллерийской разведки в тесном взаимодействии с общевойсковыми подразделениями, управления огнем батареи. В бою она располагается в боевых порядках поддерживаемых мотострелковых и танковых подразделений.  Специальное оборудование 1В14 обеспечивает выполнение следующих основных задач:
   - топогеодезическая привязка  (определение прямоугольных координат) собственного места стояния и при необходимости, выносного КНП;
   - ведение разведки противника и местности;
   - определение прямоугольных и полярных координат засеченных целей;
   - наблюдение за действиями противника и своих войск;
   - определение установок для стрельбы;
   - осуществление пристрелки (создания) действительных  (фиктивных) реперов, пристрелки целей и корректирование огня в ходе стрельбы на поражение;
   - осуществление лазерной подсветки целей при стрельбе корректируемыми боеприпасами;
   - осуществление двухсторонней радио и проводной связи с командно-наблюдательным пунктом (КНП) дивизиона, пунктом управления огнем дивизиона (ПУОД), с огневой позиции собственной батареи, с командирами поддерживаемых общевойсковых подразделений, с выносным КНП;
    -  ведение радиационной и химической разведки;
    - вождение колонны  батареи.
    В состав оборудования машины командира батареи 1В14 входят:
  1. Средства разведки и наблюдения: дальномер артиллерийский квантовый ДАК-2М (1Д11М на В14М - 1Д15), комбинированный прибор наблюдения ННДВ (1ПН44), панорамный визир ВОП-7А (1Т210-1) стереоскопический дальномер ДС-1, дневной перископический прибор     МК-4, ночной перископический прибор механика-водителя  ТВН-2Б, шесть наблюдательных приборов ТНПО-170А, прибор радиационной и химической разведки (ПРХР) ГО-27.
  2. Средства навигации и ориентирования: механический датчик пути, аппаратура 1Т121-1, (1Т128 на 1В14М), артиллерийский гирокомпас 1Г25-1 (1Г40 на 1В14М),  перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2АМ, дальномер саперный типовой ДСТ-451 (ДСП-30), номограмма инструментального хода (НИХ).
  3. Средства определения установок для стрельбы и расчета корректур:  прибор управления огнем ПУО-9М, прибор расчета корректур ПРК-75, артиллерийский поправочник АП, баллистический вычислитель 1В520 (на 1В14М);
   4. Средства связи: три радиостанции Р-123 (Р-123М на 1В14М), радиостанция Р-107М,  внутреннее переговорное устройство (ВПУ) Р-124 (1Т803М) на шесть абонентов, два телефонных аппарата ТА-57, три катушки ТК-2 с кабелем П-274М (по 500 м), полевой телефонный коммутатор П-193М;
   5. Средства сигнализации:  укладка для ракетницы СПШ и комплекта осветительных ракет.
  6. Вооружение: 7, 62 мм пулемет ПКМБ (боекомплект 1250 патронов), РПГ-7 (боекомплект 5 гранат), укладки для автоматов расчета и ручных гранат.
   7. Инженерное имущество: комплект шанцевого инструмента, укладка для маскировочной сети с размером полотна 6000х9000 мм.
   8. Средства жизнеобеспечения: фильтр - вентиляционная установка (ФВУ) с фильтр - поглотителем ФПТ-200М, дегазационный комплект ДК-4 , водооткачивающий насос, три огнетушителя ОУ-2, отопительно-вентиляционная установка ОВ-65Г.
   9. Средства электропитания: станция электрического питания (СЭП) дизель Д-21А1, генератор Г290В-О,  две аккумуляторные батареи (АКБ) 6СТ-190ТР.
     При необходимости может быть оборудован выносной КНП.
    Расчет машины включает следующих лиц: командир батареи, командир отделения - оператор - топогеодизист, разведчик-дальномерщик, старший радиотелефонист, радиотелефонист, механик - водитель-электрик.
    1В14 состоит из следующих основных узлов и агрегатов: бронекорпус с установленной на нем вращающейся башней, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть, электрооборудование, специальное оборудование.  Движение на плаву осуществляется посредством вращения гусениц и навесного специального оборудования.
    Отделение управления. В нем оборудованы рабочие места механика-водителя и радиотелефониста. Рабочее место механика-водителя расположено между главной передачей и двигателем с левой стороны от центральной карданного вала. Перед креслом механика-водителя расположены контрольно-измерительные приборы. Над сидением механика-водителя имеется люк с крышкой. В верхнем броневом листе впереди люка установлены три наблюдательных прибора ТНПО-170А. При движении ночью вместо среднего ТНПО-170А устанавливается ночной прибор механика-водителя ТВН-2Б, в дневное время ТВН-2Б крепится в укладке, расположенной справа от сидения механика-водителя. Кроме того, на рабочем месте механика-водителя расположены механизмы управления машиной. С левой стороны от сидения механика-водителя в борту прибор А-6 ВПУ.  Справа сидения механика-водителя установлено сидение радиотелефониста. Над сидением на крыше имеется люк в крышке которого установлен наблюдательный прибор МК-4. Непосредственно перед сидением радиотелефониста установлены  радиостанция Р-123М с блоком питания, справа - ПРХР ГО-27 и прибор А-5 ВПУ.  Сзади сидения топогеодезиста установлен отсек ФВУ. В проходе между отделением управления и боевым отделением у левого борта установлены гирокомпас 1Г25-1 (в 1В14М - 1Г40), и контрольный элемент.
    Моторное отделение расположено в средней части корпуса и отделено от отделения управления и боевого отделения двумя теплошумоизолиционными перегородками. В нем установлен восьмицилиндровый, V-образный четырехтактный дизельный двигатель ЯМЗ-238Н со всеми агрегатами и системами.
    Боевое отделение расположено в кормовой части корпуса и во вращающейся башне. В кормовой части  отделения у правого борта установлены СЭП (в 1В14М СЭП вынесен наружу в бункер в кормовой части машины) и аккумуляторный отсек. В средней части отделения и во вращающейся башни  оборудованы рабочие места командира батареи и разведчика-дальномерщика. В башне установлены лазерный дальномер 1Д11М (на 1В14М - 1Д15), комбинированный наблюдательный прибор 1ПН44 и панорамный визир ВОП-7А.  Над сидением командира батареи в верхнем листе башни имеется люк с откидывающейся крышкой. Слева и справа от люка установлены два прибора наблюдения ТНПО-170А. Впереди люка установлена пулеметная установка 7,62 мм ПКМБ. Справа от пулеметной установки установлен еще один прибор наблюдения ТНПО-170А. На переднем листе башни закреплен прибор А1 ВПУ, пульт управления ВПУ и автоматический приемник команд 9Ш34 (на машине 1В14М). В передней части отделения  оборудовано дополнительное рабочее место. На нем расположено сидение, рабочий откидной столик, укладка прибора управления огнем ПУО-9М, приборов ПРК-75,  АП, дальномера ДС-1 и его треноги. Слева от сидения  на бортовом листе закреплен прибор А3 ВПУ. Справа от  дополнительного сидения расположено рабочее место оператора-топогеодезиста. На нем смонтированы сидение топогеодезиста, откидной рабочий столик, аппаратура 1Т121-1 (на 1В14М - 1Т128), справа от сидения на бортовом листе закреплен прибор А2 ВПУ.  На рабочем месте оператора-топогеодезиста расположены укладки артиллерийской буссоли ПАБ-2АМ, треноги, дальномера ДСП-30 и номограммы НИХ. В кормовой части отделения слева оборудовано рабочее место старшего радиотелефониста. Кроме сидения старшего радиотелефониста, на его рабочем месте имеются две радиостанции Р-123 (на 1В14М - Р-123М) с блоками питания, прибор А4 ВПУ, полевой коммутатор П-193М, укладки телефонных аппаратов ТА-57, укладка радиостанции Р-107М в походном положении. В боевом отделении располагаются укладки для десяти пулеметных коробок ПКМБ.  На крыше боевого отделения сзади башни расположены два люка с откидывающимися крышками, крепятся металлические блоки балласта, слева крепятся укладки дегазационного комплекта ДК-4 и ящик для телефонных катушек. В кормовой части левого борта имеется люк с откидывающейся крышкой и крепления элементов водоходной системы, буксировочных тросов и запасных траков гусеницы. В кормовой части правого борта имеются люк с откидывающейся крышкой отсека СЭП, впереди его - люк пульта проводной связи. В средней части корпуса имеются крепления для элементов водоходной системы, между ними люк высокочастотного устройства гирокомпаса. В передней части правого борта имеются амбразура для ведения огня из личного оружия и воздушный датчик ПРХР ГО-27. В кормовом листе машины имеются два кормовых люка с открывающимися дверями.
       

Тактико-технические характеристики

№№ п.п.	Наименование характеристики	Единица измерения	Значение характеристики
1	Экипаж	чел.	6
2	Шасси		МТ-ЛБУ
3	Вооружение	пулемет	1 х 7, 62 мм ПКМБ, РПГ-7
4	Боекомплект пулемета	шт.	1250
5	Боекомплект РПГ	шт.	5
6	Дальность оптической разведки днем	м	до 10 000
7	Дальность оптической разведки ночью	м	до 2500
8	Дальность лазерной подсветки целей	м	до 7000
9	Время подготовки установок для стрельбы по внеплановой цели	сек.	не более 35
10	Дальность радиосвязи	км	20-25
11	Срединная ошибка определения дирекционного угла продольной оси машины	д.у.	1, 5
12	Срединная ошибка определения прямоугольных координат машины на марше до 10 км и времени движения в 1 час	м	не более 10-15