После окончания Великой Отечественной Войны советское военное руководство, учитывая успешный опыт широкого применения реактивной артиллерии в ходе боевых действий поставило перед конструкторскими коллективами работающими по теме задачу не только по модернизации существующих систем реактивной артиллерии, но и по разработке новых. При этом некоторые разработки производились с учетом сведений, ставшими доступными после изучения трофейной немецкой техники и технической проектной документации сходных образцов вооружения. Так в НИИ-1 ГКОТ в 1948 г. приступили к проектированию опытного 140 мм турбореактивного неоперенного снаряда ТРС-140 на основе немецкой 158,5 мм турбореактивной мины. Одновременно в СКБ-1 Министерства оборонной промышленности под руководством В.П. Бармина были начаты работы по созданию артиллерийской части боевой машины реактивной артиллерии под разрабатывающийся в НИИ-1 снаряд. Новая боевая машина была принята на вооружение в 1952 г. под названием БМ-14-16 (индекс ГРАУ - 8У32)  и конструктивно представляла собой артиллерийскую часть установленную в задней части  шасси на базе автомобиля ЗИС-151. Артиллерийская часть состояла из пакета направляющих ("стволов"), фермы, поворотной рамы, подъемного, поворотного и уравновешивающего механизмов, прицельных приспособлений, электрооборудования системы пуска и подсветки прицельных приспособлений, тумбы и подрамника, специального оборудования шасси. Основным типом боеприпасов БМ-14 был 140 мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ с головным взрывателем В-14 (ОФ-949). Впоследствии в 1955 г. были разработаны 140 мм турбореактивные дымовой М-14-Д (Д-494)  и химический М-14-С  снаряды. Конструктивной особенностью новой боевой машины было применение направляющих трубчатого типа, ставшего впоследствии основным для всех советских боевых машин реактивной артиллерии. После завершения производства автомобилей ЗИС-151 (ЗИЛ-151) был налажен выпуск БМ-14 на шасси автомобиля ЗИЛ-157 , а потом, в середине 60-х годов,  и ЗИЛ-131. Боевые машины на шасси ЗИЛ-157 получили название БМ-14М (2Б2), а на шасси ЗИЛ-131 - БМ-14ММ (2Б2Р). На основе БМ-14 были созданы и производились буксируемая установка РПУ-14 и боевая машина на шасси грузового автомобиля ГАЗ-63 и ГАЗ-66 БМ-14-17. Боевые машины состояли на вооружении реактивных артиллерийских полков общевойсковых дивизий. Их производство завершилось во второй половине 60-х годов прошлого века. Поставлялись на экспорт в страны - участницы организации Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Вьетнам, Египет, Камбоджу, Китай, КНДР, Кубу, Сирию, Сомали и в некоторые другие. Выпускалась по лицензии в Польше и Китае. В армиях отдельных стран боевая машина до сих пор состоит на вооружении.

Тактико-технические характеристики