Машина старшего офицера батареи (СОБ) 1В13 является составной части комплекса средств автоматизации управления огнем 1В12 "Машина-С" и предназначена для управления огневыми взводами батареи. В бою она располагается на огневой позиции батареи позади орудий.  Специальное оборудование 1В13 обеспечивает выполнение следующих основных задач:
   - топогеодезическая привязка огневых позиций батареи (определение прямоугольных координат);
   - ориентирование орудий в основном направлении (ОН);
   - определение установок  для стрельбы;
   - управление огневыми взводами (орудиями) в ходе стрельбы;
   - осуществление двухсторонней радио и проводной связи с командно-наблюдательным пунктом (КНП) батареи (дивизиона), пунктом управления огнем дивизиона (ПУОД), с орудиями батареи;
    - автоматический прием команд (установок для стрельбы по ненаблюдаемым целям в составе дивизиона) с ЭВМ 9В59, расположенной на ПУОД;
    -  ведение радиационной и химической разведки;
    - вождение колонны огневых взводов батареи.
    В состав оборудования машины СОБ 1В13 входят:
  1. Средства разведки и наблюдения:  дневной перископический прибор МК-4, ночной перископический прибор механика-водителя  ТВН-2Б, шесть наблюдательных приборов ТНПО-170А, прибор радиационной и химической разведки (ПРХР) ГО-27.
  2. Средства навигации и ориентирования: механический датчик пути, аппаратура 1Т121-1, (1Т128 на 1В13М), артиллерийский гирокомпас 1Г25-1 (1Г40 на 1В13М), панорамный визир ПВ-1 (1ОП61) перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2АМ, дальномер саперный типовой ДСТ-451 (ДСП-30), номограмма инструментального хода (НИХ).
  3. Средства определения установок для стрельбы и расчета корректур: автоматический приемник команд 9Ш34, прибор управления огнем ПУО-9М, прибор расчета корректур ПРК-75, артиллерийский поправочник АП, баллистический вычислитель 1В520 (на 1В13М);
   4. Средства связи: три радиостанции Р-123 (Р-123М на 1В13М),  внутреннее переговорное устройство (ВПУ) Р-124 (1Т803М) на шесть абонентов, два телефонных аппарата ТА-57, три катушки ТК-2 с кабелем П-274М (по 500 м), полевой телефонный коммутатор П-193М;
   5. Средства сигнализации:  укладка для ракетницы СПШ и комплекта осветительных ракет.
   6. Вооружение: 12, 7 мм пулемет ДШКМТ (боекомплект 500 патронов), РПГ-7 (боекомплект 5 гранат), укладки для автоматов экипажа и ручных гранат.
   7. Инженерное имущество: комплект шанцевого инструмента, укладка для маскировочной сети с размером полотна 6000Х9000 мм.
   8. Средства жизнеобеспечения: фильтр - вентиляционная установка (ФВУ) с фильтр - поглотителем ФПТ-200М, дегазационный комплект ДК-4 , водооткачивающий насос, три огнетушителя ОУ-2, отопительно-вентиляционная установка ОВ-65Г.
   9. Средства электропитания: станция электрического питания (СЭП) дизель Д-21А1, генератор Г290В-О,  две аккумуляторные батареи (АКБ) 6СТ-190ТР.
     При необходимости может быть оборудован выносной пункт управления огнем.
    Расчет машины включает следующих лиц: старший офицер батареи, командир отделения - оператор - топогеодизист, вычислитель, старший радиотелефонист, радиотелефонист, механик - водитель-электрик.
    1В13 состоит из следующих основных узлов и агрегатов: бронекорпус с установленной на нем вращающейся башней, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть, электрооборудование, специальное оборудование.  Движение на плаву осуществляется посредством вращения гусениц и навесного специального оборудования.
    Отделение управления. В нем оборудованы рабочие места механика-водителя и радиотелефониста. Рабочее место механика-водителя расположено между главной передачей и двигателем с левой стороны от центральной карданного вала. Перед креслом механика-водителя расположены контрольно-измерительные приборы. Над сидением механика-водителя имеется люк с крышкой. В верхнем броневом листе впереди люка установлены три наблюдательных прибора ТНПО-170А. При движении ночью вместо среднего ТНПО-170А устанавливается ночной прибор механика-водителя ТВН-2Б, в дневное время ТВН-2Б крепится в укладке, расположенной справа от сидения механика-водителя. Кроме того, на рабочем месте механика-водителя расположены механизмы управления машиной. С левой стороны от сидения механика-водителя закреплен на  бортовом листе прибор А-6 ВПУ.  Справа сидения механика-водителя установлено сидение радиотелефониста. Над сидением на крыше имеется люк в крышке которого установлен наблюдательный прибор МК-4. Непосредственно перед сидением радиотелефониста установлены  радиостанция Р-123М с блоком питания, справа - ПРХР ГО-27 и прибор А-5 ВПУ.  Сзади сидения топогеодезиста установлен отсек ФВУ. В проходе между отделением управления и боевым отделением у левого борта установлены гирокомпас 1Г25-1 (в 1В13М - 1Г40), и контрольный элемент.
    Моторное отделение расположено в средней части корпуса и отделено от отделения управления и боевого отделения двумя теплошумоизолиционными перегородками. В нем установлен восьмицилиндровый, V-образный четырехтактный дизельный двигатель ЯМЗ-238Н со всеми агрегатами и системами.
    Боевое отделение расположено в кормовой части корпуса и во вращающейся башне. В кормовой части  отделения у правого борта установлены СЭП (в 1В13М СЭП вынесен в наружный бункер в кормовой части машины) и аккумуляторный отсек. В средней части отделения и во вращающейся башни  оборудовано рабочее место СОБа. Над сидением старшего офицера батареи в верхнем листе башни имеется люк с откидывающейся крышкой. Слева и справа от люка установлены два прибора наблюдения ТНПО-170А. Впереди люка установлен панорамный визир ПВ-1.  Справа и сзади ПВ-1 установлена пулеметная установка 12,7 мм ДШКМТ. Справа от пулеметной установки установлен еще один прибор наблюдения ТНПО-170А. На переднем листе башни закреплен прибор А1 ВПУ, пульт управления ВПУ и автоматический приемник команд 9Ш34. В передней части отделения у левого борта оборудовано рабочее место вычислителя. На нем расположено сидение, рабочий откидной столик, укладка прибора управления огнем ПУО-9М, приборов ПРК-75 и АП. Слева от сидения вычислителя на бортовом листе закреплен прибор А3 ВПУ. Справа от  вычислителя расположено рабочее место оператора-топогеодезиста. На нем смонтированы сидение топогеодезиста, откидной рабочий столик, аппаратура 1Т121-1 (на 1В13М - 1Т128), справа от сидения на бортовом листе закреплен прибор А2 ВПУ.  На рабочем месте оператора-топогеодезиста расположены укладки артиллерийской буссоли ПАБ-2АМ, треноги, дальномера ДСП-30 и номограммы НИХ. В кормовой части отделения слева оборудовано рабочее место старшего радиотелефониста. Кроме сидения старшего радиотелефониста, на его рабочем месте имеются две радиостанции Р-123 (на 1В13М - Р-123М) с блоками питания, прибор А4 ВПУ, полевой коммутатор П-193М, укладки телефонных аппаратов ТА-57. В боевом отделении располагаются укладки для десяти пулеметных коробок.  На крыше боевого отделения сзади башни расположены два люка с откидывающимися крышками, крепятся металлические блоки балласта, слева крепятся укладки дегазационного комплекта ДК-4 и ящик для телефонных катушек. В кормовой части левого борта имеется люк с откидывающейся крышкой и крепления элементов водоходной системы, буксировочных тросов и запасных траков гусеницы. В кормовой части правого борта имеются люк с откидывающейся крышкой отсека СЭП, впереди него - люк пульта проводной связи. В средней части корпуса по правому борту имеются крепления для элементов водоходной системы, между ними люк высокочастотного устройства гирокомпаса. В передней части правого борта имеются амбразура для ведения огня из личного оружия и воздушный датчик ПРХР ГО-27. В кормовом листе машины имеются два кормовых люка с открывающимися дверями.
       

Тактико-технические характеристики

№№ п.п.	Наименование характеристики	Единица измерения	Значение характеристики
1	Экипаж	чел.	6
2	Шасси		МТ-ЛБУ
3	Вооружение	пулемет, РПГ	1 х 12, 7 мм ДШКМТ, 1хРПГ-7
4	Боекомплект пулемета	шт.	500
5	Боекомплект РПГ	шт.	5
6	Время подготовки установок для стрельбы по внеплановой цели	сек.	не более 35
7	Дальность радиосвязи	км	20-25
8	Срединная ошибка определения дирекционного угла продольной оси машины	д.у.	1, 5
9	Срединная ошибка определения прямоугольных координат машины на марше до 10 км и времени движения в 1 час	м	не более 10-15