Принятая на вооружение артиллерии РККА в 1931 г. 37 мм противотанковая пушка обр. 1930 г. (1-К), производимая на заводе № 8 (г. Подлипки Московская область) по лицензии немецкого концерна Рейнметалл, была для своего времени довольно совершенным орудием, однако советское военное руководство не устраивало слабое действие 37 мм осколочных снарядов О-160, не позволявшее использовать пушку в качестве огневого средства стрелкового батальона (сб) для поражения групп пехоты противника и разрушения его легких укреплений. 4 декабря 1931 г. ГАУ РККА выдало заводу № 8 опытный заказ на изготовление 45 мм ствола для наложения его на лафет 37 мм противотанковой пушки 1-К. Новое орудие должно было быть изготовлено к 1 марта 1932 г. Работы по объявленной теме были поручены коллективу КБ завода под руководством  главного конструктора В.М. Беринга (фон Беринг). Конструкция 45 мм ствола ничем не отличалась  кроме калибра от ствола 37 мм пушки. В конструкцию казенника пришлось ввести увеличенный по габаритам лоток. Затвор и автоматика оставались прежними. Кожух ствола также изготовили из заготовок для 1-К с минимально необходимыми переделками. В конструкцию лафета были внесены ряд изменений: увеличены продольные размеры цилиндра и штока тормоза откатных частей, удлинена люлька, длина станин увеличена на 300 мм,  увеличен вырез под ствол в щитовом прикрытии, для уравновешивания качающейся части орудия под задним срезом люльки разместили балласт весом 6, 65 кг. Уже 9 февраля 1932 г. опытный образец орудия, которому был присвоен заводской индекс 19-К был представлен на заводские испытания, которые заключались в производстве 53 выстрелов и были признаны успешными. 22 февраля того же года орудие было представлена для государственных испытаний на Научно-исследовательском артиллерийском полигоне (НИАП г. Ржев). По итогам испытаний комиссия в качестве недостатков отметила избыточные вес и габариты (в основном большую длину станин) пушки, непригодность деревянных колес для передвижения по пересеченной местности. Несмотря на выявленные конструктивные недостатки, 5 мая 1932 г. приказом Реввоенсовета (РВС) № 30 орудие было принято на вооружение под названием 45 мм противотанковая пушка обр. 1932 г. Тем же приказом заводу № 8 предписывалось в течении трех месяцев завершить серийное производство 37 мм противотанковой пушки и организовать производство 45 мм орудия. Сразу же после организации серийного производства 19-К, на заводе были развернуты работы по модернизации пушки, имеющие целью устранить недостатки выявленные на государственных испытаний. Эта задача была возложена на коллектив СКБ ОГПУ созданного при заводе № 8 из осужденных на различные сроки заключенных из числа инженеров и конструкторов. Проект модернизации, разработанный специалистами СКБ к осени 1933 г. предполагал увеличение толщины стенок казенника, вынос цапф крепления ствола несколько вперед, что позволило отказаться от уравновешивающего балласта, удлинение кожуха ствола, изменение конструкции клина затвора, применение полуавтоматики инерционного типа, взамен механической у предыдущего образца, изменение конструкции компрессора противооткатных устройств (ПОУ). Боевой ход орудия, в том числе деревянные колеса, остался без изменения. После заводских испытаний, которые прошли в конце ноября того же года, опытный образец модернизированного орудия был представлен для государственных испытаний на НИАПе. В ходе испытаний обнаружилось, что новая полуавтоматика пушки прекрасно работающая при стрельбе бронебойными снарядами, при стрельбе осколочными из-за недостаточной энергии отката, начинала функционировать в режиме четвертьавтоматики. Большие нарекания вновь вызвала конструкция боевого хода орудия. Тем не менее комиссия рекомендовала модернизированную пушку к производству на заводе № 8. В 1934 г. по проекту разработанному в СКБ была проведена очередная модернизация 19-К, заключавшаяся в замене деревянных колес на пневматические колеса от автомобиля ГАЗ-А и некотором изменении конструкции поворотного механизма. Зимой 1936 г. прошли испытания модернизированной пушки и орудие было принято к производству. С ноября 1936 г. на 45 мм пушках стали устанавливать металлические колеса с гусматиком. В заключении следует отметить, что работы по созданию 45 мм противотанковой пушки обр. 1932 г., отработка технологии ее производства, послужили хорошей школой для советских конструкторских коллективов. На основе конструкции, узлов и механизмов пушки 19-К были созданы и серийно производились 45 мм танковая пушка обр. 1932 г. 20-К и 45 мм полуавтоматическая универсальная морская пушка 21-К.

Тактико-технические характеристики