|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Разработка самолета проводилась в авиационном отделе Русско-балтийского вагонного завода (РБВЗ) в г. С.-Петербурге под руководством конструктора И.И. Сикорского на основе опытного самолета "Русский витязь", конструкция которого была фактически полностью переработана. Участие в работе над проектированием самолета приняли конструкторы РБВЗ К.К. Эргант, М.Ф. Климиксеев, А.А. Серебрянников, А.С. Кудашов и другие. В октябре 1913 г. была завершена постройка первой машины, которая успешно выполнила весь комплекс испытательных полетов. К апрелю 1914 г. был построен второй "Илья Муромец", получивший почетное наименование "Киевский" в честь перелета С.-Петербург - Киев - С.-Петербург. Самолеты этого типа получили наименование "тип Б" (ИМ-Б). Всего было построено 7 машин типа Б. К началу 1 мировой войны в строю находились 4 самолета "Илья Муромец". В ходе войны на РБВЗ выпускались машины типа В - самая многочисленная серия, выпущено более 30 единиц, типа Г, Д и Е (построено три единицы). Все самолеты состояли на вооружении Эскадры воздушных кораблей, созданной в декабре 1914 г. Самолеты различных серий и типов довольно значительно отличались друг от друга по своим техническим и летным характеристикам.
Самолет или "корабль", как их называли в то время, "Илья Муромец" являлся первым в мире тяжелым бомбардировщиком производимого серийно.
Летно-технические характеристики
| №№ п.п. |
Наименование характеристики | Ед.изм. | Тип Б | Тип В | Тип Г | Тип Д | Тип Е |
| 1 | Экипаж | чел. | 5 | 5-6 | 5-7 | 5-7 | 6-8 |
| 2 | Вооружение (7,62 мм пулеметы) | шт. | 2 | 4 | 6 | 4 | 5-8 |
| 3 | Бомбовая нагрузка | кг | 350 | 417 | 500 | 400 | 300-500 |
| 4 | Продолжительность полета | час | 5 | 4,5 | 4 | 4 | 4,4 |
| 5 | Максимальная скорость | км/час | 105 | 120 | 135 | 120 | 130 |
| 6 | Взлетная масса | кг | 4600 | 5000 | 5400 | 4400 | 7000 |
| 7 | Длина по корпусу | м | 19 | 17,5 | 17,1 | 15,5 | 18,2 |
| 8 | Размах верхней плоскости | м | 30,9 | 28,9 | 30,9 | 24,9 | 31,1 |
| 9 | Площадь крыльев | кв. м | 150 | 125 | 148 | 132 | 200 |
| 10 | Тип двигателя/мощность | л.с. | 4х"Argus" 140 |
4х РВБЗ 150 |
4х"Sunbeam" 160 |
4х"Sunbeam" 150 |
4х"Sunbeam" 220 |
| 11 | Практическая дальность | км | 270 | 500 | 500 | 510 | 540 |
| 12 | Практический потолок | м | 1500 | 3000 | 3500 | 3500 | 4000 |
| 13 | Скороподъемность | м/сек | 40 | 67 | 70 | 75 | 100 |