Разработка проекта нового путепрокладчика на шасси тяжелого тягача- транспортера МТ-Т была начата в начале 80-х годов прошлого века в отделе № 61 в конструкторском бюро им. А.А. Морозова (г. Харьков) под руководством главного конструктора отдела П.И. Сагира. Изделие 454 (заводской индекс) предназначалось для замены в производстве и в войсках устаревшего к тому времени путепрокладчика БАТ-М. Новая машина создавалась, как было уже сказано, на основе узлов и механизмов тягача МТ-Т, разработанного в том же КБ в конце 70-х гг. и производившегося на Харьковском заводе транспортного машиностроения им. В.А. Малышева (ХЗТМ). Специальное оборудование частично было позаимствовано у предшественника - БАТ-М. Новый путепрокладчик был принят на вооружение в 1987 г. под названием БАТ-2, его серийное производство было организовано в следующем году на ХЗТМ. Последующие исторические события, распад СССР помешали развертыванию крупномасштабного производства БАТ-2, однако некоторое количество новых машин было поставлено в войска, а также на экспорт, предположительно, в ГДР, Чехословакию и в Венгрию. Корпус путепрокладчика представляет цельносварную металлическую конструкцию коробчатого типа. Кабина обладающая звукоизоляционными свойствами, герметична и снабжена фильтр -вентиляционной установкой (ФВУ). Кроме экипажа в кабине может размещаться дополнительно саперное отделение. Ходовая часть, трансмиссия и подвеска полностью аналогичны механизмам и агрегатам МТ-Т, за исключением расположения ведущего колеса, расположенного на БАТ-2 сзади. Специальное оборудование машины включает бульдозерное оборудование, рыхлитель, кран и лебедку. Бульдозер имеет три режима работы: собственно в качестве бульдозера, режим прокладывания колонного пути и режим грейдера. Крановое оборудование обладает грузоподъемностью до двух тонн. Лебедка по устройству аналогична лебедки БАТ-М. Аппаратура связи включает ультракоротковолновую радиостанцию, обеспечивающую связь на дальности до 20 км и внутреннее переговорное устройство. Путепрокладчик БАТ-2 по настоящее время находится на вооружении инженерно-саперных частей и подразделений Российской Армии.